剪叉式升降平臺(tái)式不是高空作業(yè)平臺(tái)?究竟怎么回事？大多說(shuō)人會(huì)有這樣的疑問(wèn)。然而事實(shí)上，剪叉式升降平臺(tái)從來(lái)都不是高空作業(yè)平臺(tái)。對(duì)于高空平臺(tái)，美國(guó)職業(yè)安全衛(wèi)生管理局和美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)，曾經(jīng)一致認(rèn)定，只有帶有車載旋轉(zhuǎn)和升降工作臺(tái)的才能稱為高空作業(yè)平臺(tái)，例如：

顯然，剪刀式車不屬于任何一類，甚至連相關(guān)性都不存在。相反，剪叉式升降平臺(tái)倒是非常滿足腳手架的定義——為解決垂直和水平運(yùn)輸而搭設(shè)的支架。然而矛盾的是，當(dāng)你搜索腳手架的時(shí)候，你卻找不到剪叉式升降平臺(tái)，事實(shí)上他的實(shí)際功能也并不僅僅限于一個(gè)垂直輸送的支架，有的甚至已經(jīng)超過(guò)了高空作業(yè)平臺(tái)的功能范疇。所以，說(shuō)剪叉式升降平臺(tái)就是一個(gè)腳手架，更不能令人信服。

1997年，美國(guó)職業(yè)安全衛(wèi)生管理局下達(dá)了《強(qiáng)制執(zhí)行對(duì)建筑用腳手架進(jìn)行部分檢查通知》的腳手架文件，奇怪的是里面也并沒(méi)有提及任何的剪刀式升降機(jī)。

1999年9月，美國(guó)俄亥俄州的一個(gè)安全員，曾寫信給美國(guó)職業(yè)安全衛(wèi)生管理局，質(zhì)問(wèn)相關(guān)剪叉式升降平臺(tái)定義的問(wèn)題，一直沒(méi)有得到直接的回答。

直到2000年8月，美國(guó)職業(yè)安全衛(wèi)生管理局官網(wǎng)上的一個(gè)聲明成了唯一的為剪叉式升降平臺(tái)聲討的文件，但文件終也沒(méi)有為剪叉式升降平臺(tái)是高空平臺(tái)正名。即使現(xiàn)在，如果你去美國(guó)職業(yè)安全衛(wèi)生管理局的主頁(yè)輸入“剪刀式高空平臺(tái)，”進(jìn)入搜索框，返回的結(jié)果也只有2000年8月的那一封信，除此之外，再無(wú)其他。

所以，剪叉式升降平臺(tái)“姓甚名誰(shuí)”，至今仍是個(gè)迷。當(dāng)然在實(shí)際中，商家和行業(yè)內(nèi)對(duì)于命名不關(guān)注，他們更關(guān)注的是質(zhì)量和安全。成都見(jiàn)田科技專業(yè)生產(chǎn)和銷售高空作業(yè)平臺(tái)系列，關(guān)注高空作業(yè)安全，心存感恩，回報(bào)社會(huì)。